F1 - Brazilian GP: Ai cản được Alonso?

Mùa giải chỉ còn lại hai chặng đua nữa, trước mắt là một đường đua sẽ có phần mạnh mẽ cho Ferrari - Interlagos, cơ hội cho anh chạm 1 tay vào chức vô địch lần thứ ba trong sự nghiệp, hoặc nếu có một chút may mắn, anh có thể lên ngôi ngay tại Brazil.

Những góc cua khúc khuỷu và uốn lượn tại Singapore cũng như Suzuka đã không mang lại cho người hâm mộ nhiều pha qua mặt đối thủ của các tay đua hàng đầu. Một đoạn thẳng dài tại đường đua quốc tế Hàn Quốc đã hứa hẹn tái hiện được những cuộc chiến nghẹt thở khi các tay đua chạy song song để chiếm lấy vị trí của đối phương, nhưng một buổi chiều mưa đã phá hỏng tất cả tính hấp dẫn của một chặng đua rất được trông chờ này. Bước vào cuộc chiến thứ 18 của mùa giải, đường đua Interlagos chắc chắn sẽ đem đến cho khán giả những pha chiến đấu thực sự của các tay đua, bởi nơi đây đã chứng kiến rất nhiều cuộc bứt phá tốc độ ngoạn mục, một đoạn thẳng dài cho phép tốc độ tối đa lên tới 320 km/h là điều kiện cho các tay đua chứng tỏ bản lĩnh của mình.

Có nhiều cơ hội vượt lên ở Interlagos

Bên cạnh hướng đua ngược chiều kim đồng hồ, Interlagos còn nổi tiếng bởi tính chất tương phản của nó. Một khúc cua kép liền ngay sau một trong những đoạn thẳng dài nhất trong năm, sau đó là những khúc cua tốc độ thấp và trung bình trên sector 2. Đặc biệt, đường đua còn nổi tiếng vì bề mặt nhấp nhô xuyên suốt chiều dài 4,309 km của nó. Vì thế các tay đua luôn phải bay qua những lớp không khí dày xuất hiện đột ngột bên dưới gầm xe.

Khi đến đây, các đội đua luôn gặp khó khăn để cài đặt chiếc xe như ý muốn. Sector 1 và 3 là những đoạn thẳng dài, nơi tốc độ tối đa là rất quan trọng để tạo sự khác biệt so với đối thủ, vì thế một gói khí động học tạo lực nén thấp là yêu cầu của những vị trí này. Tuy nhiên sector thứ 2 lại là những khúc cua đòi hỏi lực nén thật tốt để duy trì khả năng tăng tốc, hãm xe nhằm đi xuyên qua những góc chữ chi liên tiếp một cách hoàn hảo nhất. Các kỹ sư phải dung hòa được tất cả yêu cầu này nhằm tối ưu hóa lực nén nhằm giúp chiếc xe có được một sức mạnh lớn nhất trên toàn bộ đường đua hơn 4 km. Các tay đua phải duy trì được tốc độ tốt nhất khi vừa thoát khỏi góc cua cuối cùng để tăng tốc và lên dốc mạnh mẽ trên đoạn thẳng sau đó. Vị trí này cũng là cơ hội cho các tay đua vượt qua đối thủ dễ dàng khi ngay cuối đường thẳng là một khúc cua kép đầu tiên.

Góc cua quan trọng nhất chính là cua số 12, nó sẽ quyết định tới khả năng tăng tốc cho tới góc cua cuối cùng, nếu có được tốc độ thoát lớn tại đây thì tốc độ đạt được từ cua cuối cùng cho tới cua đầu tiên sẽ rất cao, các tay đua sẽ phải trả giá cho điều này bằng việc tốc độ tại sector 2 không được tối ưu nhất, nhưng bất lợi này là không lớn so với lợi ích nó mang lại.

Mặt đường nhấp nhô sẽ khiến gầm xe không có được độ cao tốt nhất, lốp trung bình và siêu mềm sẽ được hãng Bridgestone mang tới phục vụ cho cuộc đua. Với thời gian vượt qua toàn bộ khúc quanh cuối và đoạn thẳng dài là trên 15s, sức mạnh động cơ chính là yếu tố quyết định đến khả năng cạnh tranh của các đội. Động cơ sẽ phải chịu được điều kiện khắc nghiệt hơn bởi với độ cao 800m so với mực nước biển của Interlagos, áp suất không khí loãng sẽ khiến sức mạnh động cơ sinh ra bị giảm khoảng 7% so với sức mạnh thực sự của nó.

Tài năng của các tay đua cũng đóng góp một phần quan trọng nhằm tạo ra sự khác biệt so với đối thủ, đặc biệt trên Sector 2. Các tay đua sẽ phải đổi hướng liên tục, chạy ở số nhỏ, sau đó tăng tốc và hãm xe khá đột ngột.

Brazilian GP - cuộc chiến của hai nhà vô địch.

Rõ ràng thật khó để khẳng định ưu thế trên đoạn thẳng hay tốc độ tại những khúc cua là chìa khóa chiến thắng tại đường đua này, đó cũng chính là hai yếu tố để đánh giá sức mạnh của Red Bull so với Ferrari và McLaren tại đây. Đội đua nước Anh sẽ tiếp tục mang đến những cải tiến cho chiếc MP4-25 nhằm giúp Lewis Hamilton duy trì hy vọng vô địch cho tới chặng cuối cùng.

Tại Hàn Quốc, chiếc xe McLaren chỉ nhanh thứ ba sau hai chiếc RB6 và F10. Hamilton đang kém Alonso 21 điểm và đứng thứ 3 sau Webber. Tuy nhiên, anh vẫn lạc quan vào chặng đua phía trước. “Đội đua luôn có những thiết kế mới cho chiếc xe, tôi biết chúng tôi sẽ có những nâng cấp tại Brazil, dù nó có hiệu quả hay không, chúng tôi vẫn phải chờ và theo dõi. Nhưng tôi đang thi đấu mạnh mẽ, tôi từng có một số kết quả tốt tại Brazil, nơi mà bạn có thể thực hiện một thử thách khó khăn, vì thế tôi đang rất lạc quan và hy vọng vào một màn trình diễn ấn tượng.”

Trong khi đó, việc bỏ cuộc tại Hàn Quốc và bị Alonso dẫn trước 11 điểm đã tạo cho Mark Webber một áp lực lớn trước chặng đua này. Webber bắt buộc phải thay đổi chiến thuật của mình, từ chỗ phải duy trì được sự ổn định để giữ vững vị trí dẫn đầu, nhưng hiện nay anh đang ở tình thế phải gây sức ép lên tay đua phía trên và mong đối thủ mắc sai lầm nhằm lấy lại vị trí của mình. Vì thế, tinh thần của tay đua người Úc là phải chiến thắng bằng mọi giá tại Brazil sắp tới. Hướng đến mục tiêu đó, anh sẽ được đội Red Bull hỗ trợ tối đa bên cạnh Sebastian Vettel.

Alonso và Massa có nhiều kỷ niệm đẹp tại Interlagos.

“Chúng tôi có hai tay lái xuất chúng và toàn đội sẽ tiếp tục hỗ trợ cho cả hai một cách công bằng theo tinh thần thể thao của Red Bull,” chủ tịch Christian Horner nói trên website của đội. Quả thực, diễn biến những chặng cuối cùng của mùa giải năm nay đã vượt xa dự đoán của tất cả đội đua và người hâm mộ. Vị trí của các tay đua bị đảo lộn rất nhanh, đó là lý do cho Red Bull và McLaren nuôi hy vọng vào những chặng đua phía trước.

Nhưng với sức cạnh tranh của chiếc F10, Alonso đang có phong độ vô cùng ấn tượng bên cạnh một tâm lý vững vàng, các đối thủ của anh sẽ rất khó khăn trong cuộc đua đến ngôi vô địch hiện nay. Kinh nghiệm dày dạn tại Brazil, từ đội đua, Fernando Alonso cho đến Felipe Massa, hai chiếc Ferrari sẽ không để bất cứ sai lầm nào xảy ra, thậm chí đường đua Interlagos sẽ là cơ hội cực lớn để đội đua nước Ý rút ngắn đáng kể khoảng cách 52 điểm với Red Bull, và Alonso sẽ gia tăng cách biệt với ba tay đua bên dưới anh. Ngoài việc phải thi đấu bằng tất cả khả năng đang có, Webber, Hamilton và Vettel có lẽ phải cần thêm sự may mắn để ngăn chặn được bước tiến của Alonso.