F1 - British GP: Cuộc tăng tốc bắt đầu

Mùa giải công thức 1 năm nay đã đi được phân nửa chặng đường, 5 tay đua đã giành chiến thắng. Có thể khẳng định đến giai đoạn này cuộc đua đến chức vô địch diễn ra hấp dẫn hơn rất nhiều so với nửa đầu mùa giải năm 2009. Tất cả đội đua và người hâm mộ đều đang hướng đến giai đoạn tiếp theo, với một loạt chặng đua diễn ra trên đường đua có bề mặt đường rộng, thoáng, cơ hội để các tay đua cạnh tranh sòng phẳng, mở đầu là chặng đua nước Anh - British GP - đường đua Silverstone.

Đường đua rộng rãi

British GP là giải đua lâu đời, diễn ra lần đầu vào năm 1926. Nhưng tới năm 1950 giải công thức 1 ở đường đua Silverstone mới diễn ra lần đầu. Hợp đồng tổ chức F1 từ năm 2010 tại đường đua Donington Park bị hủy bỏ cuối năm 2009 đã giúp Silverstone tiếp tục được tổ chức giải đua danh giá này. Đường đua Silverstone năm nay được thiết kế dài hơn năm 2009. Với nhiều đoạn thẳng dài, là điều kiện tốt nhất cho những chiếc xe có hệ thống F-duct hoạt động hiệu quả, mà nổi bật là chiếc MP4-25 của McLaren, nhưng song song đó là rất nhiều khúc cua có tốc độ thuộc hàng siêu nhanh, khúc cua số 2 có tốc độ lên tới 297 km/h, đây lại là ưu thế cực lớn của những chiếc xe có độ bám đường cao, RB6 của đội RedBull vẫn là chiếc xe không có đối thủ trong điều kiện như vậy, ít nhất là đến thời điểm hiện nay.

Đến thời điểm này ba đội có sức cạnh tranh nhất là RedBull, McLaren và Ferrari, 2 đội đang đứng đầu bảng tổng sắp được đánh giá nhỉnh hơn đội đua nước Ý vì họ đang sở hữu hai chiếc xe hoạt động tốt nhất trong hai điều kiện nêu trên. Đội Ferrari tuy không có thành tích tốt gần đây nhưng họ vẫn đang làm người hâm mộ hy vọng và những đội khác không thể xem thường vì các kỹ sư đang làm việc vất vả và chiếc F10 liên tục được cải tiến rất mạnh mẽ. Trước chặng British GP sắp tới, Ferrari đã thiết kế ống xả tương tự chiếc RB6 để có hiệu quả tốt như chiếc xe này, và F-duct đã được trang bị từ lâu, nhưng diễn biến ngoài mong đợi trên đường đua Valencia đã không đánh giá được chính xác hiệu quả của những cải tiến đó. Hy vọng ở Silverstone sắp tới chúng ta sẽ chứng kiến chiếc F10 có thể thể hiện hết sức mạnh của nó và với tài năng của Alonso, đội Ferrari hoàn toàn đủ khả năng cạnh tranh với RedBull và McLaren.

Năm 2009, Sebastien Vettel đã về nhất tại Silverstone, hiện nay chiếc RB6 cũng đã được trang bị F-duct dựa trên chiếc MP4-25, cộng với đà chiến thắng đang trở lại với anh và mặc dù xe của Mark Webber sẽ phải dùng lại khung xe cũ của Vettel sau tai nạn vừa qua nhưng tay đua người Úc đang có phong độ cao thì đội đua nước Áo vẫn là đội đáng gờm nhất ở đây. Một điều đáng chú ý là đội McLaren sẽ được thi đấu tại “sân nhà” một cách toàn diện, đội đua và cả 2 tay lái chính, nhưng có lẽ trong môi trường khắc nghiệt của F1 yếu tố đó cũng không có ý nghĩa lớn đối với đội đua nước Anh, mà sức mạnh của McLaren chính là từ chiếc xe được cải tiến về phần ống xả giống chiếc RedBull sẽ làm tăng thêm sức mạnh vốn có của nó, cộng với khả năng điêu luyện của Hamilton, đội đua này đang rất tự tin để đánh bại RedBull.

Chiến thắng của Vettel năm 2009 

Ở nhóm sau, đội đang có thành tích tốt nhất là Mercedes GP, tuy đang kém 20 điểm nhưng đội xếp ngay sau là Renault vẫn là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của họ. Kỹ sư trưởng của Renault khẳng định họ đã bị mất 1 vị trí trên Podium tại Valencia vì xe an toàn và hiện tại đội đang hướng đến nước Anh với cải tiến quan trọng về ống xả. Mercedes GP, Force India and Williams đều đã có F-duct của riêng họ, đội đua nước Đức sẽ tiếp tục phát triển hệ thống khuếch tán, Force India và Williams sẽ giới thiệu hệ thống này ở Silverstone sắp tới. Rõ ràng cuộc đua ở nhóm này cũng quyết liệt không kém 3 đội đua dẫn đầu. Những đội yếu hơn cũng dần bắt nhịp được tốc độ qua từng chặng và cố gắng giành những điểm số quý giá. Vấn đề mật độ xe trên đường cũng sẽ không còn là vấn đề lớn gây ảnh hưởng đến những xe chạy đầu, vì mặt đường rộng thoáng của Silverstone. Người hâm mộ đang chờ đợi thưởng thức một chặng đua mở màn giai đoạn gay cấn và quan trọng nhất của mùa giải năm nay - British GP ngày 11-7.

Thông số đường đua Silverstone:

Chiều dài đường đua: 5,901 km
Tổng số vòng: 52
Chiều dài chặng đua: 306,747 km
Số khúc cua: 18
Tốc độ tối đa: 301 km/h
Loại lốp sử dụng: Cứng (không vạch), mềm (có vạch).

Lịch đua British GP 2010 (giờ VN):

9-7-2010:
Đua thử 1:16h-17h30
Đua thử 2:20h-21h30

10-7-2010:
Đua thử 3:16h-17h
Đua phân hạng:19h

11-7-2010:
Đua chính thức:19h