F1 - trước Japanese GP: McLaren, hy vọng vẫn chưa tắt?

Red Bull đang được đánh giá cao nhờ lợi thế với kiểu đường đua “ưa thích” như Suzuka. Ferrari hưng phấn sau 2 thắng chặng liên tiếp. McLaren sẽ phải cải thiện rất nhiều nếu muốn tranh giành lợi thế với cả Ferrari và Red Bull. Hãy chờ xem đội đua nước Anh làm được gì ở chặng đua cuối tuần này – Japanese GP 2010?

Đường đua Suzuka – tốc độ nhanh và nhiều góc cua rộng

Suzuka được đánh là 1 trong top 5 đường đua nhanh nhất lịch đua năm nay, đòi hỏi động cơ hoạt động cật lực với số vòng quay rất cao và tốc độ trung bình trên một vòng chạy cũng ở mức cao. Sức mạnh động cơ là một lợi thế đang có của McLaren. Ngược lại, Ferrari ẩn chứa nhiều rủi ro khi họ chỉ còn sự lựa chọn duy nhất là phải sử dụng động cơ cũ.

Red Bull đang được đánh giá cao nhờ kết cấu đường đua phù hợp

Với những cua rộng và các góc cua nối tiếp nhau liên tục, hiệu quả khí động lực học và sự ổn định của chiếc xe chính là điểm mấu chốt giúp các tay đua dễ dàng vượt các khúc cua để xác lập vòng chạy tốt nhất. Đây là thế mạnh của những chiếc xe Red Bull, ở sector đầu tiên sẽ rất khó có đội đua nào khác nhanh hơn họ.

Còn nhớ những chiếc xe Red Bull đã thống trị chặng đua Suzuka năm ngoái cũng nhờ thiết kế khí động học tương tự. Vettel thắng chặng sau khi xuất sắc giành Pole ở ngày đua phân hạng trước đó. Webber dù bỏ lỡ cuộc đua phân hạng sau khi gặp tai nạn trong đợt chạy thử cuối nhưng vẫn có thể đạt fastest-lap ở cuộc đua chính thức.

Công nghệ và cải tiến xe đua

McLaren tiếp tục nuôi dưỡng hy vọng cạnh tranh chức vô địch mùa giải năm nay với việc sẽ giới thiệu 1 loạt các nâng cấp mới ở Suzuka.

Giám đốc điều hành McLaren, ông Jonathan Neale tiết lộ rằng: “Chúng tôi sẽ mang đến Suzuka 1 loạt các gói nâng cấp mới: cải tiến cánh trước, cánh sau mới và các gói khí động học khác nhau để thử hiệu quả. Chúng tôi sẽ thử nghiệm nhiều ở ngày T6, sau đó mới quyết định sẽ phải dùng chúng như thế nào cho hợp lý”

McLaren sẽ thử nghiệm lớn trong ngày đua thử để tìm giải pháp tốt nhất cho chiếc xe

Neale cũng từ chối nhận định rằng McLaren hiện chỉ là đội mạnh thứ 3 ở giải đua. “Tôi không thấy thế. Vẫn còn 4 chặng đua phía trước và chúng tôi sẽ rất cạnh tranh. Tất cả đều cố gắng hết sức để vươn lên, cả Ferrari và Red Bull. Chúng tôi cũng sẽ như thế và chờ đợi chiến thắng vài chặng nữa”

Phong độ và nội tình

Trên lý thuyết cả 5 tay đua dẫn đầu đều còn nhiều hi vọng trong cuộc đua. Tuy nhiên ngoại trừ Mark Webber, các tay đua khác nếu sẩy chân ở Suzuka – sẽ rất khó vươn lên vị trí dẫn đầu ở những chặng còn lại của mùa giải.

Những chặng gần đây, sự vươn lên mạnh mẽ của Ferrari và sa sút khi không giành được điểm số nào của Hamilton (McLaren). Đối thủ lớn nhất hiện tại, theo nhận định của bộ đôi Red Bull trong cuộc đua VĐTG năm nay đã đổi chủ - Alonso và Ferrari.

Điều này đôi khi thuận lợi hơn cho chính Hamilton và McLaren trong chặng đua này. Áp lực và sức ép giảm đi, cũng có thể tránh những va chạm “quá gay gắt” từ đối thủ chính – như pha va chạm dẫn đến phải bỏ cuộc của Hamilton (với Webber) ở Singapore 2 tuần trước.

Dù cho rằng đây không phải là chặng đua thích hợp nhất với chiếc xe Ferrari, Alonso vẫn cho rằng mình đủ khả năng gây áp lực lớn có thể khiến các tay đua Red Bull phạm sai lầm. “Red Bull lại được đánh giá cao nhất. Kết cấu đường đua 1 lần nữa rất phù hợp với xe của Red Bull, nhưng điều đó không có nghĩa là họ có thể chiến thắng dễ dàng”

Ở Monza, McLaren được đánh giá cao nhất nhưng Ferrari đã thắng. Red Bull được đánh giá cao ở Singapore và Ferrari cũng thắng thuyết phục. Với tinh thần rất hưng phấn sau 2 chiến thắng liên tiếp, sẽ không bất ngờ nếu Ferrari lại tiếp tục chiến thắng ở chặng đua cuối tuần này tại Suzuka.