F1: Nơi chỉ có kẻ chết mới biết tiếc cuộc sống

Sinh nghề và tử nghiệp

Kể từ thuở khai thiên lập địa vào năm 1950 (giải vô địch chính thức đầu tiên) đến nay, Formula One hay thường được biết đến với cái tên viết tắt là F1 đã trải qua không biết bao đổi thay, thăng trầm, sóng gió. Từ luật lệ, cho tới các tay lái, các chiếc xe, tất cả đều biến đổi theo dòng thời gian nhưng sức hấp dẫn của môn thể thao tốc độ số 1 hành tinh không hề suy giảm mà vẫn tăng lên từng ngày. Các khán giả đến với F1 không chỉ để thưởng thức những cú bứt tốc ngoạn mục, những pha vượt mặt kinh điển hay các cuộc đua tài căng thẳng, họ đến là để thưởng thức cái cảm giác thăng hoa đến… liều mạng chỉ có trên đường đua.

Trong các môn thể thao, đua xe chính là bộ môn ẩn chứa nhiều nguy hiểm, rủi ro nhất đến tính mạng con người. Các tay lái sẵn sàng đánh đổi tất cả để có được chiến thắng, họ sống sau chiếc vô lăng và có thể chết cùng chiếc vô lăng. Đã có rất nhiều người cống hiến và ra đi vĩnh viễn nhưng không một ai sợ hãi dù phải đối mặt với tử thần. Bởi vì khi đã đạt đến tốc độ 360 km/h (gần bằng 1/3 vận tốc âm thanh) khoảng cách giữa sự sống và cái chết trở nên quá mong manh, và điều này lại là một trong những yếu tố quan trọng để tạo nên sức hấp dẫn của F1.

May mắn cho Webber

Dẫu cho cùng với sự phát triển của kỹ thuật và công nghệ đã góp phần rất lớn để bảo đảm an toàn cho các tay lái nhưng không ai có thể lường trước một điều gì. Vụ tai nạn mới nhất của Mark Webber sau khi đâm vào đuôi xe của Kovalainen chính là một lời nhắc nhở tới những bóng ma của quá khứ. Nguyên nhân dẫn đến những vụ tử nạn là rất nhiều: mất lái lao vào tường rào, va chạm giữa các tay lái, nổ xe hoặc những lý do mà chẳng ai có thể ngờ tới. Mùa giải năm ngoái tay lái Brazil Massa đã may mắn thoát nạn khi một chiếc ốc từ xe của Barrichello văng ra với vận tốc 162 dặm/giờ và xuyên thủng chiếc mũ bảo hiểm được làm bằng hợp chất cacbon của tay đua Ferrari.

Những cái chết huyền thoại

Có rất nhiều cái chết đã trở thành huyền thoại mãi mãi và cũng có những sự kiện khiến người ta mãi không thể quên như trường đua tử thần Indianapolis, nơi cướp đi sinh mạng của 8 tay lái hay những người hùng đã lưu danh vào sử sách Ricardo Paletti (13/6/1982 – Canadian GP); Gilles Villeneuve (8/5/1982 – Belgian GP), đường đua tại Montreal - Canada được đặt từ tên ông; Ronnie Peterson (11/9/1978 – Italian GP) sau một vụ tai nạn kinh hoàng khi mới qua vạch xuất phát… và rồi còn đó hình ảnh David Purley đã lao vào ngọn lửa đang bùng cháy ở chiếc xe của Roger Williamson để cứu lấy người đồng đội trong tuyệt vọng (29/7/1973 - Dutch GP).

Cả thế giới đã khóc cho Senna

Nhưng trên hết tất cả vẫn là cái chết đến nay vẫn còn nhiều bí ẩn của Ayrton Senna. Ngày 1 tháng 5 năm 1994 đã khắc sâu vào lịch sử F1 như một trong những thời khắc đen tối nhất khi đường đua Imola, San Marino đã tiễn đưa vĩnh viễn nhà vô địch người Brazil lên cõi vĩnh hằng. Trước đó một ngày đã có rất nhiều dự cảm không hay về những bất thường sẽ xảy ra khi trong cuộc đua phân hạng, tay lái Roland Ratzenberger đã qua đời sau khi chiếc xe của anh lao vào tường chắn ở tốc độ lên tới 300 km/h còn Barrichello thì bất tỉnh nhân sự do va chạm với Jordan. Tuy nhiên không ai có thể ngờ tới thảm kịch lại đến với Senna, lúc đó đang ở đỉnh cao phong độ (phải mất 13 năm sau Schumacher mới cân bằng được kỷ lục thắng chặng của Senna).

Vụ tai nạn xảy ra ở vòng đua thứ 2, sau khi qua vạch xuất phát chiếc xe của Senna đã lao vào tường chắn (không có bảo vệ) ở tốc độ 136 dặm/giờ, ngay lập tức anh đã được trực thăng chuyển tới bệnh viện và theo FIA cũng như các cơ quan điều tra Italia, tay lái Brazil chỉ qua đời khi ở trong bệnh viện. Cho tới tận ngày nay, nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn của Senna vẫn chưa được công bố nhưng nhiều người cho rằng lý do chính là một mảnh của hệ thống giảm sóc sau khi bánh trước bị hỏng đã va vào đầu của Senna và cướp đi sinh mạng của ông. Nhà vô địch đã ra đi và để lại một niềm thương tiếc vô hạn nhưng cuộc sống vẫn tiếp diễn và đường đua F1 lại xuất hiện một Senna mới, Bruno – cháu của ông…