Red Bull xuất phát hàng đầu tại Grand Prix Hungary

Thành tích vượt trội của Red Bull trong các buổi đua thử ở Grand Prix Hungary được cụ thể hóa bằng kết quả xuất sắc trong cuộc đua phân hạng chiều thứ bảy. Giành pole tại Hungaroring, Sebastian Vettel lần thứ 7 xuất phát đầu tiên sau 12 chặng đua năm nay, đồng thời đây là lần thứ 11 đội đua nước Áo có tay đua giành pole trong mùa giải này. Thành tích thực hiện một vòng tốt nhất của Vettel là 1 phút 18,773 giây, bỏ xa tay đua nhanh thứ hai, người đồng đội Mark Webber 0,411 giây. Người áp sát nhất thành tích của bộ đôi Red Bull, Fernando Alonso, chậm hơn Vettel tới 1,214 giây. Khoảng cách lớn về tốc độ giữa Red Bull và nhóm sau tại Catalunya và Silverstone được tái hiện tại đường đua Hungaroring với sự chênh lệch về thời gian thậm chí còn được nới rộng hơn. Đội đua nước Áo năm nay mới chỉ một lần duy nhất đánh mất vị trí xuất phát đầu tiên vào tay McLaren trong chặng đua Canada.

Vettel tự tin với vị trí xuất phát đầu tiên.

Chứng tỏ năng lực vượt trội trong các cuộc đua phân hạng khi có mạch thành tích 4 lần giành pole liên tiếp, tay đua 23 tuổi người Đức rất hạnh phúc: “Tôi cảm thấy thoải mái với chiếc xe. Thậm chí chúng tôi còn đủ sức cải thiện thành tích thêm chút nữa. Qua sóng phát thanh tôi đã nói với các kỹ sư rằng đây là khoảnh khắc của họ. Đội ngũ kỹ sư của Red Bull đã chế tạo ra một chiếc xe phi thường. Thật là sảng khoái khi được điều khiển RB6. Tôi đang mong đến cuộc đua chính thức”.

Mark Webber chặng này cũng giành được vị trí xuất phát thứ hai, giúp Red Bull lần thứ 6 trong mùa giải năm nay chiếm cả hai vị trí ở hàng đầu. Tuy nhiên sau hàng loạt bài học đắt giá ở những chặng trước, Giám đốc điều hành của Red Bull, Christian Horner khá thận trọng dù đội nhà có được vị trí xuất phát thuận lợi: “Chúng tôi đã thống trị hầu hết các vòng đua phân hạng trong năm nay. Nhưng cuộc đua chính thức lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Hy vọng chúng tôi sẽ có một ngày chủ nhật tốt đẹp”.

Đối thủ nguy hiểm nhất của Red Bull ở Grand Prix cuối tuần này, đội đua Ferrari, sau Grand Prix Đức thành công chỉ đủ sức giành trọn các vị trí xuất phát ở hàng thứ hai. Alonso nhận định cơ hội giành chiến thắng của Ferrari phụ thuộc rất nhiều vào màn xuất phát: “Cho đến giờ, cuộc đua của Red Bull tại Hungary tỏ ra quá dễ dàng. Màn xuất phát sẽ rất quan trọng vì đường đua ở đây rất khó để vượt. Chiến thuật cũng rất quan trọng nhưng màn xuất phát theo tôi nghĩ sẽ tạo được 60% đến 70% lợi thế”.

Bộ đôi của Ferrari đủ sức chặn bước tiến của Red Bull.

Sau khi liên tục hụt hơi trong cuộc chiến công nghệ với Red Bull và Ferrari ở những chặng đua gần đây, đội đua nước Anh McLaren một lần nữa tỏ ra thua kém hoàn toàn trước bước tiến bộ của hai đối thủ. Rất nỗ lực nhưng tay đua hiện dẫn đầu bảng xếp hạng, Lewis Hamilton chỉ chiếm được vị trí xuất phát thứ 5. Người đồng đội Jenson Button thậm chí còn tồi tệ hơn khi bị loại ngay ở vòng phân hạng thứ hai và đành chấp nhận đứng thứ 11 khi xuất phát. Nhà đương kim vô địch thế giới bị mất lái ở khúc cua số 2 khi gặp trục trặc với hệ thống phanh. Button khá bực bội: “Chiếc xe rất cân bằng trong các buổi đua thử nhưng đến cuộc đua phân hạng tôi phải vật lộn với khả năng cân bằng và hệ thống phanh của MP4-25. Điều an ủi duy nhất là tôi xuất phát bên phía lề đường thuận lợi hơn. Ngoài ra tôi sẽ có hai bộ lốp hoàn toàn mới cho cuộc đua”.

Trong khi đó Hamilton tỏ ra nản lòng: “Tôi đã đặt mục tiêu là vị trí thứ 5. Tôi biết việc đánh bại Red Bull lúc này bất khả thi. Khoảng cách là một giây ở đoạn đường thứ hai (sector 2) và nửa giây ở đoạn đường cuối cùng (sector 3). Tôi không biết Red Bull đã làm những gì nhưng tốc độ của họ thật không thể tin được. Tôi đã cố gắng nhích từng cm. Chúng tôi làm việc rất nỗ lực nhưng dẫu sao vị trí xuất phát nằm ở lề đường khá thuận lợi. Thật ngoạn mục nếu kết thúc ở vị trí thứ ba hoặc thứ tư”.

Sau cuộc đua phân hạng, Giám đốc điều hành của McLaren, Martin Whimarsh đã ám chỉ Red Bull và Ferrari giành được lợi thế lớn nhờ bộ cản trước gây tranh cãi, vì có khả năng tự hạ thấp xuống khi chạy để tạo ra ưu thế về khí động học. Tuy nhiên Christian Horner khẳng định Red Bull hoàn toàn tuân thủ các quy định và chiếc RB6 đã vượt qua các kỳ kiểm tra của Liên đoàn đua xe thế giới (FIA).

McLaren còn nhiều việc phải làm với hai chiếc MP4-25.

Một huyền thoại tại Hungaroring, tay đua từng 7 lần vô địch thế giới Michael Schumacher (đội Mercedes GP), người đã 7 lần giành pole ở Hungary trong sự nghiệp, tiếp tục gây thất vọng khi một lần nữa bị đồng đội trẻ Nico Rosberg đánh bại trong các cuộc đua phân hạng năm nay. Schumi bị loại ngay từ vòng phân hạng thứ hai và chỉ giành quyền xuất phát thứ 14. Rosberg tiếp tục hy vọng lần thứ 4 bước lên bục podium trong mùa giải năm ngay khi xuất phát thứ 6.

Nỗi thất vọng lớn nhất được dành cho Kamui Kobayashi (BMW) khi anh bị loại ngay ở vòng phân hạng thứ nhất cùng với thành tích đứng thứ 18. Trước chặng đua tay lái trẻ người Nhật cùng BMW đặt mục tiêu xuất phát trong nhóm 10 người đầu tiên. Kobayachi còn bị đánh tụt 5 bậc xuống vị trí xuất phát thứ 23 do không tham dự cuộc kiểm tra trọng lượng xe sau vòng đua phân hạng. Nỗi buồn của BMW được xoa dịu phần nào khi lão tướng Pedro de la Rosa giành quyền xuất phát thứ 9.

Đường đua Hungaroring được đánh giá rất khó khăn nếu muốn vượt nhau nên thành tích phân hạng sẽ rất quan trọng. Với ưu thế giành quyền xuất phát hàng đầu cùng sự vượt trội về công nghệ, bộ đôi Red Bull được đánh giá cao nhất trong cuộc đua tại Grand Prix Hungary. Đối thủ đáng ngại nhất của hai tay đua đội Red Bull là người mới giành chiến thắng tại Hockenheim tuần trước, Fernando Alonso. Cuộc đua hứa hẹn sẽ rất nóng bỏng, nhất là ở màn xuất phát cũng như cuộc đấu nội bộ giữa hai tay đua của Red Bull.

Cuộc đua chính thức của GP Hungary diễn ra vào lúc 14h (19h Hà Nội), chủ nhật ngày 1/8.

Vài nét về đường đua Hungaroring:

- Số vòng đua: 70.

- Chiều dài một vòng đua: 4,381 km.

- Tổng chiều dài chặng đua: 306,663 km

- Số góc cua: 14 (6 cua trái, 8 cua phải)

- Đoạn đường thẳng dài nhất: 750 m.

- Tay đua chiến thắng năm 2009: Lewis Hamilton (McLaren) - 1 giờ 38 phút 23,876 giây

- Tay đua giành pole năm 2009: Fernando Alonso (Renault) - 1 phút 21,569 giây

- Thành tích tốt nhất một vòng đua: 1 phút 19,071 giây - Michael Schumacher (2004)

Kết quả phân hạng GP Hungary:

(*) Bị hạ 5 bậc do không tham dự cuộc kiểm tra trọng lượng xe sau vòng đua phân hạng.

Vị trí các tay đua sau 11 chặng

Vị trí các đội đua sau 11 chặng